CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

تحلیل عددی ضرایب آیرودینامیکی و بررسی پایداری دینامیکی کانارد نوسانی با زاویه ی پسگرا در دو حالت پیوسته (سینوسی) و گسسته (پله ای)

عنوان مقاله: تحلیل عددی ضرایب آیرودینامیکی و بررسی پایداری دینامیکی کانارد نوسانی با زاویه ی پسگرا در دو حالت پیوسته (سینوسی) و گسسته (پله ای)
شناسه ملی مقاله: MECCONF03_031
منتشر شده در سومین همایش بین المللی مهندسی مکانیک، صنایع و هوا فضا در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:

محمدعلی منفرد - کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا
محمدمهدی جعفری - استادیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران
علیرضا نادری - استادیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران

خلاصه مقاله:
ضرورت بهبود و افزایش عملکرد وسایب پرنده در سال های اخیر، علاقه مندی زیادی در رابطه با آیرودینامیک و میزان مانورپذیری آن ها ایجاد کرده است. یکی از فعالیت های گسترده انجام شده در این حوزه، تقویت سامانه های آیرودینامیکی مرتبط در هدایت و کنترل پرنده از جمله سطوح کنترلی مثل بال، بالک و یا کانارد به منظور ارتقای هدایت پذیری، پایداری و مانوردهی بهتر می شود. در مقاله ی پیش رو با تمرکز بر روی یک کانارد خاص با زاویه ی پسگرا، ضمن مدل سازی و شبکه بندی، آن را در فرکانس های مختلف، اعداد ماخ و زوایای حمله نوسانی متفاوت در مدل توربولانس k-ωSST در یک جریان تراکم پذیر و ناپایا مورد بررسی قرار داده ایم. از آنجایی که طراحی هر کانارد به دو گونه ی پیوسته (سینوسی) و گسسته (پله ای یا غیرسینوسی) انجام می گیرد، مولفه های طراحی آیرودینامیکی برای هر دو گونه مورد بررسی قرار داده شده است. حرکت نوسانی پیچشی کانارد برای هر حالت از پیوسته و پله ای را به صورت یو دی اف به نرم افزار فلوئنت معرفی نموده ایم. در ادامه با بیان دیدگاه آیرودینامیکی در خصوص پایداری و با مقایسه نتایج و نمودارهای حاصل، با توجه به ضخامت بیشتر حبقه های (نمودارهای) هیسترزیس) مساحت ناحیه ی داخل حلقه بیشتر) در حالت گسسته، پایداری دینامیکی این حالت نسبت به حالت پیوسته بیشتر می باشد و در نهایت این مدل را جهت منظور در فرآیند ساخت و استفاده، معرفی می نماییم. همچنین در ادامه، این پایداری با نمایش کانتورهای سرعت نیز نشان داده شده است و مشاهده می گردد که ورتکس های ناشی از جریان در حالت گسسته زودتر از بین رفته اند که این مسئله تاییدی بر صحت پایداری حالت گسسته بوده، و از خصوصیات پایداری دینامیکی می باشد.

کلمات کلیدی:
کانارد، حرکت نوسانی پیچشی، ضرایب آیرودینامیکی، پایداری دینامیکی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1000049/