سعید علیدوست - دانشجوی کارشناسی ارشد- رشته:مهندسی شناورهای تندرو - دانشگاه امام حسین (ع)
سعید محبوب مقدسی - دکترای مکانیک - عضو هییت علمی دانشگاه امام حسین (ع)
محمدرضا الهامی - دکترای مکانیک - عضو هییت علمی دانشگاه امام حسین (ع)

وظیفه ی اصلی سیستم انتقال قدرت، تبدیل نیروی چرخشی خروجی از موتور اصلی به نیروی تراست لازم برای حرکت شناورمی باشد. شافت نیز یکی از المان های سیستم انتقال قدرت می باشد که از بخش های متعددی تشکیل شده است. شافت تحت تاثیر بارهایفشاری، خمشی و پیچشی قرار دارد ؛ بنابراین، طراحی شافت و محل قرارگیری یاتاقان ها از عوامل بسیار مهم در کاهش ارتعاشات ونرسیدن به حالت رزونانس می باشد. در این مقاله، با انجام تست های مختلف بر روی دو نمونه شافت با قطر یکسان و طول متفاوت محلقرارگیری یاتاقان ها مورد بررسی قرار گرفته و با توجه به دامنه ی ارتعاشات، بهترین محل قرارگیری یاتاقان ها مشخص شده، تا کمترینارتعاش در شافت ایجاد شود و از خرابی زودهنگام شافت، یاتاقان و سیستم انتقال قدرت جلوگیری به عمل آید. همچنین، تحلیلفرکانسی با استفاده از نرم افزار آباکوس بر روی شافت های نمونه با توجه به تست های عملی انجام گردیده است.

شافت، یاتاقان، تشدید، سیستم رانش، فرکانس، خمش و پیچش