فاطمه قلمبر - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی، دانشگاه شیراز، بخش مهندسی
ناصر طالب بیدختی - استاد بخش مهندسی راه و ساختمان، دانشگاه شیراز
امیرحسین نیک سرشت - استادیار بخش مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شیراز

بر اساس روش های تحلیلی و عددی، تاکنون روابط متعددی برای تعیین حداکثر فشار هیدرودینام یکی رو ی جام های پرتابی ارائه شده است که اغلب بر مبنای فرض هایی از قبیل غیر چرخشی بودن جریان و پیروی خطوط جریان روی جام از مسیر دایروی استوارند . چنین فرض هایی در عمل صحیح نبوده و نتایج حاصل از این روابط معتبر نمی باشند . در این مقاله به منظور دست یابی به حداکثر فشار هیدرودینامیکی و همچنین توزیع آن در کف جام با استفاده از نرم افزارFLUENT معادلات ناویراستوکس در حالت دوبعدی و ناماندگار برای جریان آشفته حل شده اند . جهت مدل کردن جریان مغشوش از مدل آشفتگی k-ε (RNG و به منظور شبیه سازی جریان دو فازی آب و هوا از مدل حجم سیال VOF) استفاده شده است . همچنین اثر تغییر عدد فرود و هندسه جام بر نتایج نیز بررسی گردیده است . به منظور ارزیابی صحت نتایج حاصل از روش عددی، مقایسه ای با نتایج موجود از مدل آزمایشگاهی صورت گرفته است

جام پرتابی، روش حجم سیال VOF) فشار هیدرودینامیکی، مدل آشفتگی k-ε (RNG