علی نادران - استادیار، گروه مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
کاوه رضوانی دهاقانی - دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
فرناز حبیب زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

گسترش شبکه های جاده ای یک مسئله بسیار مهم در توسعه کشورهاست که این امر با افزایش کارایی و ایمنی شبکه جاده های فعلی میسر می شود. سیستم های مدیریت روسازی (PMS) مجموعه ای از ابزارها و روش هایی هستند که تصمیم گیران را در یافتن راه حل های مطلوب در نگهداری از روسازی در شرایط مناسب برای مدت زمان مشخصی یاری می کنند. در این مقاله یک روش بهینه سازی چند هدفه برای تعمیرات و نگهداری روسازی و همچنین راهبردهایی جهت بهسازی روسازی در سطح شبکه مطرح شده است. مدل های بهینه سازی دارای دو رکن اساسی هستند: ۱- حداقل کردن هزینه های عملیاتی ۲- حداکثر کردن کارایی شبکه برای کاربران. در رویکرد ارئه شده از تئوری مارکوف زنجیره ای برای پیش بینی عملکرد روسازی راه ها و کاهش هزینه ها در دوره های مختلف استفاده شده است. در تحقیق حاضر یک روش مبتنی بر الگوریتم وراثتی برای حل مسئله چند هدفه طراحی شده است که اساس محاسبات آن مطابق با منحنی بهینه سازی پارتو می باشد. تصمیم گیران می توانند از این راهکار های بهینه ارائه شده، اطلاعات مربوط به تعمیرات، نگهداری و بهسازی را با حداقل هزینه های عملیاتی و حداکثر کارایی شبکه بدست آورند.

تعمیرات و نگهداری، سیستم مدیریت روسازی ، تئوری مارکوف زنجیره ای، الگوریتم وراثتی، جبهه پارتو