زهرا فتحی پور - دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، گروه مهندسی مواد و متالوژی دانشجوی کارشناسی ارشد- دانشکده فنی مهندسی گلپایگان- دانشگاه صنعتی اصفهان
مرتضی هادی - دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، گروه مهندسی مواد و متالوژی استادیار گروه مهندسی مواد- دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان- دانشگاه صنعتی اصفهان- گلپایگان

ترک خوردگی زمینه در واقع الگوی اصلی شکست در مواد کامپوزیتی است . ترک می تواند در حین ساخت در زمینه کامپوزیت ایجاد شود یا اینکه در حین بارگذاری شکل بگیرد. در این مقاله ی مروری ، این چالش از منظرهای مختلف بررسی و به دستاوردها و راهکارهای بدست آمده در این حوزه اشاره می شود. در این راستا ابتدا کاربرد کامپوزیت های زمینه سرامیکی در اجزای بخش داغ موتورهای هوایی به عنوان یکی از مهم ترین و پرچالش ترین کاربردهای کامپوزیت های زمینه سرامیکی تبیین می شود. در این بخش دستاوردهای بسیار گسترده شرکت جنرال الکتریک از سال ۲۰۰۰ تا به امروز مورد توجه قرار گرفته و رشد شتابنده کاربردهای کامپوزیت های زمینه سرامیکی که از قطعاتی ایستا به قطعات متحرک آن هم در بخش داغ موتور توسعه یافته است ، با تکیه بر ویژگی های کاربردهای هوایی از جمله سبکی و مقاومت به دمای بالا تفسیر می شود. سپس رفتار ترک خوردگی کامپوزیت های زمینه سرامیکی ، از جمله ترک خوردگی زمینه ی اولیه ، ترک خوردگی در کامپوزیت های چند زمینه و اثرات دما و اکسیداسیون بر ترک زمینه ، مورد بحث و بررسی قرار می گیرد. در این مقاله به اختصار عوامل موثر بر پدیده ترک خوردن زمینه کامپوزیت از جمله اثرات کسر حجمی رشته تقویت کننده، تنش برشی فصل مشترک و اثر پوشش بر افزایش انرژی جذب شده در هنگام اعمال تنش بر کامپوزیتهای زمینه سرامیکی تحلیل شده اند.

کامپوزیت های زمینه سرامیکی (-(CMCs ترک زمینه - قطعات موتور هوایی