هادی اردستانی - دانشجوی دکتری هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس
فتح اله امی - استاد گروه هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس

در شرایط پرواز ماورای صوت، اسکرمجت ها وسیله های با بیشترین پیشرانش هوا تنفسی محسوب می شوند و محفظه احتراق آنها بخش اساسی آنها می باشد. برای حل مسائل مربوط به تولید تراست در یک زمان گذرای کوتاه (در حد میلی ثانیه) محفظه احتراق های سوپرسونیک نیازمند پایداری شعله کافی هستند. که این ش امل اختلاط سریع، آغازش استوار و احتراق پایدار است. از آنجا که پایداری یک شعله در یک محفظه احتراق فراصوت، با توجه به شرایط پیچیده جریان، مساله ای چالش برانگیز است، پاشش موثر سوخت به عنوان نگهدارنده شعله، ضروری است. سه نوع سیستم پاشش سوخت موجود است که هر کدام مزایا و معایب خود را دارد. وقتی سوخت به محفظه احتراق پاشش می شود، اولین مرحله اختلاط سوخت و هوا می باشد. این کار را میتوان توسط فرایند پخش انجام داد و یا از مکانیزم نفوذ به وسیله پایه و یا به وسیله پاشش با مومنتوم مناسب در یک زاویه در دیواره محفظه احتراق ایجاد نمود. در همه سیستم های فوق، سوخت به صو رت صوتی یا فراصوتی وارد جریان آزاد می شود. پاشش دیواره را میتوان از نوع فرایند کاملا دیفیوژنی، پاشش درگاه کاملا نفوذی و پاشش مرکزی، تلفیقی از هر دو این فرایند در نظر گرفت. در این پژوهش سعی شده است مروری اجمالی بر روش های پاشش سوخت به محفظه احتراق موتور اسکرمجت انجام شود. این بررسی مبتنی بر تحقیقات نظری و تجربی انجام شده می باشد.

اسکرمجت، پاشش، اختلاط، نفوذ، پخش