بازطراحی و بررسی نتایج المان های بتنی پروژه راه آهن دورود خرم آباد (مطالعه موردی: پایه پلکیلومتر ۵۶۰ + ۷۴ پروژه راه آهن دورود خرم آباد)

پل های راه آهن نقش کلیدی در شبکه ریلی ک شور دارند و معمولا طوری طراحی می شوند که تا صد سال بطور ایمن قابل استفاده باشند. درمواردی مشاهده می شود که به دلایل مختلفی از قبیل عوامل خارجی یا کیفیت و دقت پایین حین ساخت پل، نیاز به مقاوم سازی پیدا می کند.در این مقاله به بحث مقاوم سازی پایه پل کیلومتر ۵۶۰ + ۷۴ راه آهن درود-خرم آباد که در حین بتن ریزی آن به مقاومت فشاری کمتر از حدانتظار رسیده است، پرداخته شد.از بین روش های بررسی شده گزینه ی ژاکت بتنی به علت افزایش وزن سازه گزینه منتخب نبوده و مردود می باشد. گزینه ی ژاکت فلزی نیزعلی رغم بالا بردن ظرفیت مقطع به میزان بسیار زیاد، به علت جلوگیری از لغزش نیازمند ایجاد سوراخ در بدنه پایه بتنی بوده و این عمل باعثآسیب رساندن به پایه می شود.با بررسی های صورت گرفته مشخص شد که سازه دارای ضعف برشی میباشد که برای جبران آن روش استفاده از CFRP که باعث افزایش۲۷ در صدی مقاومت برشی و همچنین استفاده از غلاف فولادی بصورت تسمه های ۶ میلی متری پیشنهاد شده است. استفاده از CFRP دردوجه کناری پایه بعلت عدم آسیب رساندن به سازه موجود نسبت به غلاف فولادی دارای ارجحیت می باشد.

کلیدواژه ها:

پایه بتنی پل ، مقاومت فشاری بتن ، مقاوم سازی ، نیروی زلزله ، CFRP