محمد حسین قبادی - استاد گروه زمین شناسی د انشگاه بوعلی سینا همدان
ابراهیم اصغری کلجاهی - استادیار گروه زمین شناسی دانشگاه تبریز
غلامرضا خانلری خانلری - دانشیار گروه زمین شناسی دانشگاه بوعلی سینا همدان
رضا بابازاده - ۳. دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه بوعلی سینا همدان

شهرتبریز دریک منطقه فعال تکتونیکی و روی رسوبات ماسه ای و سیلتی واقع شده است. به دلیل بالا بودن سطح آب های زیرزمینی در برخی از مناطق شهر و دانه بندی خاص آبرفت ها، درصورت وقوع زلزله های قوی، پدیده روانگرایی محتمل خواهد بود. بنابراین به منظور احداث سازه های حیاتی ارزیابی استعداد پدیده مذکور ضروری است. در این مقاله با استفاده از نتایج آزمایش نفوذ استاندارد (SPT)، روابط تجربی و نمودارهای پیشنهادی توسط کمیته [۱]NCEER پتانسیل روانگرایی خاک های مسیر خط ۲ متروی تبریز ارزیابی شده است. ابتدا ضریب اطمینان در مقابل روانگرایی، با استفاده از اعداد نفوذ استاندارد تصحیح شده، عمق سطح آب زیرزمینی و درصد مواد ریزدانه خاک (FC[۲]) محاسبه گردید. سپس با استفاده از نرم افزار ArcGIS۹.۳ نقشه های استعداد روانگرایی آبرفت های مسیر در عمق های ۸،۱۰، ۱۲، ۱۴، ۱۶ و ۱۸ متری تهیه شد. بر اساس ارزیابی انجام شده ضریب اطمینان مصالح آبرفتی در مقابل روانگرایی، در بخش شرقی و غربی مسیر برای بیشتر نقاط بزرگ تر از یک می باشد. ولی در بخش مرکزی مسیر، مناطقی با ضریب اطمینان کمتر از ۱ وجود دارد که وقوع روانگرایی در آنها محتمل است.

پهنه بندی, روانگرایی, آبرفت, SPT, آب زیرزمینی, تبریز, مترو