علیرضا پارسائی - Malek ashtar university of technology
حسن فروزانی - Malek ashtar university of technology
علیرضا بینش - Malek ashtar university of technology

در این مطالعه مقاومت کل و تاثیر پارامترهای مختلف بر روی رفتار هیدرودینامیکی یک شناور بدون سرنشین دو بدنه ای به روش عددی (دینامیک سیالات محاسباتی) با استفاده از نرم افزار استار-سی سی ام+ و روش تجربی (تست حوضچه کشش) در حوضچه کشش کوثر مورد بررسی قرار گرفته است. تست شناور در دو تناژ و چهار سرعت مختلف انجام شده است. مقایسه نتایج حاصل از هر دو روش بیانگر تطابق مطلوب بین نتایج تحلیل تجربی و عددی می باشد و در نهایت مشخص شد که افزایش وزن شناور تا مقدار بیشینه ی خود در سرعت عملیاتی، تنها افزایش %۱۷ مقاومت کل را به همراه خواهد داشت. همچنین در انجام آزمایش ها مشخص شد که علیرغم طراحی شناور برای سرعت های عملیاتی پایین، امکان دستیابی به سرعت های سرشی و یا بالاتر نیز وجود دارد، اما بدلیل عدم تولید نیروی برآی هیدرودینامیکی مناسب در سرعت های بالا، مقاومت هیدرودینامیکی به شدت افزایش خواهد یافت. افزایش وزن مدل به میزان ۴ کیلوگرم باعث افزایش زاویه پیچ تا %۹، بیشینه فشار وارد بر بدنه تا %۱۲ و دامنه ی موج نزدیک بدنه تا %۹ خواهد شد.

Unmanned multi-hull surface vessel (USV), Towing tank, Computational fluid dynamics, Hydrodynamic Resistance, STAR-CCM+, شناور چند بدنه ای بدون سرنشین, حوضچه کشش, دینامیک سیالات محاسباتی, مقاومت هیدرودینامیکی, استار-سی سی ام+