اصغر عابدینی - دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشیار گروه شهرسازی دانشگاه ارومیه.،
آیدین حبیب زاده میاوقی - کارشناسی مهندسی شهرسازی دانشگاه ارومیه.
معصومه عبداللهی انویق - کارشناسی مهندسی شهرسازی دانشگاه ارومیه.

باتوجه به افزایش روز افزون وسایل نقلیه موتوری اعم از خودرو و موتورسیکلت توجه به نیاز عابران پیاده برای استفاده از خیابان شهری کم رنگ تر شده است . برای افزایش ایمنی ، امنیت و سرزندگی خیابان شهری می توان با استفاده از الگوی های آرام سازی ترافیک از جمله الگوی وونرف۱ با افزایش پیاده مداری باعث کاهش سرعت عبور وسایل نقلیه موتوری و افزایش تعاملات اجتماعی در فضای شهری شد. روش تحقیق از نوع توصیفی - تحلیلی بوده و گردآوری اطلاعات از طریق برداشت میدانی صورت گرفته است .همچنین از مطالعه متون و منابع کتابخانه ای نیز استفاده شده است .در این مقاله سعی شده است که محدوده مورد مطالعه (خیابان خیام شمالی ) در حوزه های کاربری اراضی ،کالبد و فرم فضا ،دسترسی و نفوذ پذیری ، مبلمان شهری و کیفیت زندگی بررسی شود .برای تحلیل اطلاعات از روش swot بهره گرفته شد .ابتدا نقاط قوت ،ضعف ،فرصت و تهدید تعیین شده اند و سپس با توجه به هدف اصلی این تحقیق و با استفاده از الگوی وونرف طرحی پیشنهاد داده شده است که سبب ارتقای کیفیت محیطی با توجه به شرایط خیابان باشد.

ترافیک _ شهر ارومیه _ آرامسازی _ وونرف _ پیاده مداری _ سرزندگی