علی احسانی - دانشجوی دکترای تولید و عملیات دانشگاه تربیت مدرس
عادل آذر - استاد گروه مدیریت صنعتی دانشگاه تربیت مدرس
محمود صفارزاده - استاد گروه عمران و راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس

حمل موادخطرناک بدلیل ریسک های مرتبط بسیارموردتوجه است تاکنون رویکردهای مختلفی درمسیریابی موادخطرناک بکارگرفته شده است به علاوه دولت ها سیاست های متفاوتی درکاهش ریسک حمل موادخطرناک و نیز توزیع ریسک احتمالی عادلانه بکارمیگیرند لذا دراین مقاله سعی شده با طرح سناریوهایی ضمن ارایه مدل های ریاضی مسیریابی متناسب با هرسناریو اثرسیاست ترافیکی تعین ظرفیت برای مسیرهای مختلف درمسیریابی موادخطرناک پرداخته شود سپس سناریوها و مدلهای پیشنهادی درشبکه راه های استان فارس به عنوان موردمطالعه این مقاله بکارگرفته شده است نتایج این تحقیق نشان میدهد وجود ظرفیت برای مسیرها کمک شایانی به توزیع ریسک درشبکه راه های کرده و ازایجادکمانهای با ریسک بحرانی جلوگیری می کند

مدلسازی ریاضی ، حمل موادخطرناک ، ریسک ، ظرفیت مسیر