مسیح الله معصومی - دکتری تخصصی معماری و شهرسازی، دانشگاه علم و صنعت
سیدمسعود برقعی - کارشناس ارشد عمران – برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه تهران - جنوب
امیر روحی - کارشناس ارشد عمران – برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف
مرتضی راشدی راد - کارشناس ارشد مکانیک – طراحی کاربردی، تهران - جنوب

یکی از معضلات شبکه های اتوبوس در ایران، طراحی این خطوط به صورت مترو بوده که این نحوهطراحی باعث می گردد تا خطوط اتوبوس نتوانند از انعطاف پذیری خود که یکی از مزایای آنها است،استفاده کنند. در این مقاله با ارائه راهکاری نوین و روشی جدید برای باز طراحی خطوط اتوبوستندرو و بر اساس طرح های موفق دنیا (ازجمله سیستم اتوبوس تندرو در شهر بوگاتا پایتخت کشورکلمبیا) و با روش طراحی شبکه به صورت خط اتوبوس حاصل از ترکیب مسیر عمل کرده و کلان شهرقم به عنوان شهر مورد مطالعه در این تحقیق انتخاب گردید و پس از طراحی خطوط اتوبوسرانیجدید در آن و مدلسازی سیستم وضع موجود اتوبوسرانی شهر و خطوط اتوبوس طراحی شده جدیددر برنامه TrancCAD و تحلیل داده ها و خروجی های آن شاهد رشد پارامترهایی همچون جذب مسافر، افزایش سرعت متوسط و کاهش پارامترهایی همچون زمان سفر بوده ایم.

قم، حمل و نقل عمومی، طراحی مسیر، BRT