نسرین اتابک - کارشناسی مقابله با آلودگی، اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر

صنعت بازیافتی کشتی از دهه 40 میلادی به واسطه افزایش تقاضا برای اهن و فولاد در جهان ایجاد شده صنعت بازیافت کشتی در ابتدا به دلیل نیاز به اوراق کشتی های مخروبه و آسیب دیده طی جنگ جهانی دوم در اروپا و آمریکا از سال 1945 اغاز شد، اما به دلیل افزایش قوانین و مقررات زیست محیطی و بالا رفتن دستمزدها به کشورهای آسیایی منتقل شد . تا پایان سال 2015 میلادی هر ساله تقریبا چهار هزار کشتی با ظرفیت ناخالصی بالغ بر 24 میلیون تن باید بازیافت شده است با توجه به ساختار کشتی های کنونی که 95 درصد از فولاد نرم، 2 درصد فولاد زنگ نزن و 3 درصد از فلزاتی نظیر آلومینیوم، برنج، مس و مفرغ تشکیل شده است تجهیزات و ابزار نصب شده روی کشتی نیز کاملا قابل استفاده شدهاست با این حالانجام این فعالیتها در لنگرگاه ها و حوضچه ها تعمیر نزدیک ساحل اثرات منفی و زیانباری بر محیط زیست ساحلی، تنوع زیستی دریا و همچنین بر سلامتی و بهداشت کارگران می گذارد. در این مقاله اثرات زیست محیطی و بهداشت فردی ناشی از اوراق کردن کشتی مورد بررسی قرار گرفته است و روشهای کنترل آلودگی زیست محیطی و ایمنی و بهداشت فردی پرسنل درگیری در عملیات مورد بررسی قرار گرفته است.

بازیافت کشتی، آلودگی دریا، ایمنی و بهداشت