غلامعلی شفابخش - استادیار و عضو هیات علمی دانشکده عمران دانشگاه سمنان
مهدی پورروح الامین - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه سمنان

تخصیص سفر آخرین مرحله از مراحل چهارگانه مدلسازی و برنامه ریزی شهریست از ابتدای ظهور و مطرح شدن این فرایند تاکنون مدلهای مختلفی جهت پیش بینی ترافیک عبوری از هر مسیر و نیز بارگذاری کمان های هر زوج مبدا-مقصد پدید آمده اند.این مدلها از ساده ترین روشها شامل روش همه یا هیچ شروع شده و با ارائه اصول مکمل نظیر اصول واردروپ توسعه یافته و با ورود مفاهیم عمیق و نوپای ریاضی نظیر منطق فازی و الگوریتم ژنتیک به درجه بالایی از دقت دست یافتند.در این مقاله هدف بررسی این سیر تکامل و تحول می باشد که به همین منظور ابتدا یک گروه بندی پیشنهادی بر مبنای خواص مشترک مدلها ارائه می گردد.سپس ضمن توصیف خصوصیات هر گروه از مدلها برای آشنای یبیشتر به ذکر تعدادی از این مدلها پرداخته می شود.همانگونه که خواهیم دید تمامی این مدلها دو هدف کلی را دنبال می کنند.کاهش هزینه های تحمیلی و بهینه سازی زمان سفر

تخصیص ترافیک,سیر تحول,مدلسازی شبکه حمل و نقل,بررسی اصولی