بهینه سازی تعادل موتور دیزلی تک استوانه به روش نقطه داخلی

بسیاری از تولید کنندگان در دنیا به طور مداوم لرزش و صدای موتورهای احتراق داخلی را توسعه و بهبود میدهند. تمامی نیروهای اینرسی نامیزانیکه در بدنهی یک موتور تک سیلندر بوجود می آیند، منجر به ایجاد لرزش در موتور و افزایش سرو صدای آن می گردند. پایین بودن سطح صدا ولرزش موتور از جمله پارامترها و شاخصه های مهم کارکردی آن می باشد. موتورهای تک سیلندر دیزلی عموما در تیلرها و مولدهای برق مورداستفاده قرار می گیرند و به دلیل کار مداوم و مجاورت اپراتور با این تجهیزات، کمی لرزش و صدا از اهمیت خاصی برخوردار خواهد بود. هدف اصلیاین مقاله ارائه مدلی ریاضی برای بهینه سازی تعادل اجزای محرک و متحرک موتورهای تک سیلندر با هدف کاهش نیروهای نامیزانی می باشد.الگوریتم بهینه سازی در این تحقیق روش نقطه ی داخلی (Interior Point Method) می باشد. نتایج بهینه سازی نشان از کاهش قابل ملاحظه نیروهای نامیزانی ناشی از قطعات اصلی متحرک نسبت به طراحی اولیه داشته که در نهایت به کاهش صدا و لرزش موتور منجر خواهد شد.

کلیدواژه ها:

موتور ، تک استوانه ، ارتعاشات ، میله تعادل ، میل لنگ ، بهینه سازی ، نقطه داخلی