بررسی روش های تخمین و کاهش آلاینده های ذرات معلق (PM) در موتورهای احتراق جرقه ای (SI)

موتورهای پاشش مستقیم بنزینی به دلیل راندمان حرارتی بالا، علیرغم انتشار زیاد ذرات معلق، به دلیل راندمان حرارتی بالا، بسیار استفاده می شوند. با توجه به سرطان زا بودن ذرات معلق تولی دی از موتور، استانداردهای جدید، مقدار انتشار ذرات معلق را محدود کرده اند. به منظور مقابله با انتشار بالای ذرات معلق، مطالعات زیادی در سراسر دنیا انجام شده است تا عوامل اصلی انتشار ذرات معلق را شناسایی کنند. مشخص شد که انتشار ذرات معلق عمدتا0 به علت احتراق غیر پیش آمیخته میباشد . همچنین ذرات معلق به نسبت هوا به سوخت (AFR) بسیار حساس میباشند و با افزایش AFR به سرعت کاهش مییابند. به عنوان مثال، احتراق رقیق میتواند 90 از ذرات معلق را در مقایسه با احتراق غنی کاهش دهد. در این مقاله مکانیسم های تشکیل ذرات معلق، اثرات استراتژی های آماده سازی مخلوط سوخت و هوا، ویژگیهای فیزیکی و شیمیایی سوخت و شرایط عملکردی موتور بر روی مشخصات توزیع اندازه و قطر ذرات معلق بررسی شده است.