ارایه الگوی نحوه ارزیابی سیاست های حمل و نقل فعال (پیاده روی، دوچرخه سواری، حمل و نقل غیرموتوری و ...) در کشور

حمل و نقل فعال شامل مد پیاده، دوچرخه، صندلی چرخدار و امروزه اسکوترها نیز می باشد. حمل و نقل فعال نقش خاصی در سیستم های حمل و نقل کارآمد ایفا می کند و مقرون به صرفه، قابل دسترس، شادی آفرین و لذت بخش می باشد. بهبود حمل و نقل فعال به طور مستقیم بر روی استفاده کنندگان و به طور غیرمستقیم بر روی آنان که از این سیستم استفاده نمی کنند نیز تاثیر مثبت دارد. در این راستا، ابتدا تقاضا برای استفاده از حمل و نقل فعال در کشورهای مختلف و شاخص های عملکردی برای ارزیابی کیفیت پیاده روی و دوچرخه سواری مورد بررسی قرار گرفته، سپس الگوی نحوه برآورد سود به هزینه سیاست های حمل و نقل فعال در کشور ارائه گردیده و با توجه به فعالیت ها و امکانات حمل و نقل، فواید و هزینه های بالقوه حمل و نقل فعال و سیاست های تشویقی در کشور مورد ارزیابی قرار گرفته و در انتها رابطه پیشنهادی برای میزان سرمایه گذاری بهینه ارائه گردیده است. نتایج نشان داد سیاست های تشویقی از جمله بهبود امکانات مربوط به پیاده روی و دوچرخه سواری، بهبود یکپارچگی معابر و مسیرها و توسعه هوشمند می تواند بیش از ۵% بر روی حمل و نقل فعال تاثیرگذار باشد.

کلیدواژه ها:

حمل و نقل فعال ، میزان سفر ، سیاست های تشویقی ، ارزیابی