مدل سازی عملکرد یک موتور توربوفن نمونه با تاکید بر اعمال روش های مختلف افزایش نیروی پیشران

از زمان تولید و پرواز هواپیما با اولین موتور جت، افزایش راندمان و تراست موتور هوایی مدنظر طراحان و محققان اینعرصه بوده است. روش های ارتقا و بهینه سازی موتورهای توربوفن را می توان به دو دسته کلی تقسیم نمود: ۱- بهینه سازی اجزایموتور ۲- بهینه سازی سیکل عملکردی موتور. با بررسی پارامترهای عملکردی موتورهای توربوفن و روش های ارائه شده برای ارتقاو بهینه سازی آن، می توان نتیجه گرفت که پارامترهای TIT ،OPR و BPR نقش مهمی در عملکرد موتورهای توربوفن دارند. وهر تغییر در موتور به منظور بهبود عملکرد آن، با تغییر این پارامترها حاصل می شود. بنابراین مهمترین کار در ارتقای موتورهایتوربوفن مشخص کردن سناریو مورد نظر جهت بهینه سازی و ارتقای موتور می باشد. در مطالعه حاضر به بررسی و تحلیلموتور AL-۳۱F در نقطه طراحی پرداخته شد. نتایج نشان داد که دور و نسبت فشار کمپرسور نقش تعیین کننده ای را درعملکرد موتورهای توربوفن دارد. به طو ر یکه با افزایش دمای ورودی به توربین باید نسبت فشار کمپرسور کمینه گردد تا حداکثرتراست و کمترین مصرف سوخت را داشته باشیم. بنابراین نسبت فشار فن، کمپرسور فشار و دمای ورودی به محفظه احتراق درهر زمان باید در یک نقطه بهینه قرار داشته باشند تا موتور در هر زمان بهترین عملکرد را داشته باشد.

کلیدواژه ها:

افزایش راندمان ، افزایش تراست ، AL-۳۱ ، توربوفن ، موتور هوایی