مروری بر ویژگی های عملکرد دمای پایین چسباننده قیری اصلاح شده با پلی اتیلن

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 164

فایل این مقاله در 39 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICACU02_1551

تاریخ نمایه سازی: 13 اسفند 1401

چکیده مقاله:

ویژگی عملکردی چسبانندههای قیری اصلاح شده با پلی اتیلن (PE) در دمای پایین مدتهاست که یک موضوع بحث برانگیز و چالشی بوده است . به منظور درک بهتر خواص ضد ترکخوردگی در دمای پایین چسباننده قیری اصلاح شده با پلی اتیلن ، مکانیسم ترکخوردگی در دمای پایین قیر اصلاح شده با پلی اتیلن و روشهای ارزیابی خواص دمای پایین موجود در ابتدا بررسی شد. ضمن اینکه عواملی که بر عملکرد دمای پایین چسباننده قیری اصلاحشده با پلی اتیلن تاثیر می گذارند، به طور جامع مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند. از سوی دیگر وضعیت قابلیت عملکرد در دمای پایین و روشهای ارزیابی مخلوط آسفالتی اصلاحشده با پلی اتیلن و همچنین عواملی که بر عملکرد دمای پایین مخلوط آسفالتی اصلاح شده با پلی اتیلن تاثیرگذارند، مورد بحث و بررسی قرار گرفت . مشخص گردید که ذرات پلی اتیلن یا فیبر به عنوان »پل « عمل می کنند که می تواند از انتشار ترکها جلوگیری کند و منجر به بهبود ویژگی های چسباننده قیری در دمای پایین شود. خواص چسباننده قیری اصلاح شده با پلی اتیلن در دمای پایین به شدت به خواص قیر پایه و اساسا پلی اتیلن و محتوای آن وابسته است که بر تعامل بین پلی اتیلن و قیر پایه غالب است . علاوه بر این موضوع، مخلوط آسفالتی اصلاح شده با پلی اتیلن عملکرد دمای پایین بهتری نسبت به مخلوط آسفالتی پایه بر اساس روشهای ارزیابی خواص دمای پایین موجود نشان داد. خواص دمای پایین چسباننده قیری اصلاح شده با پلی اتیلن بدتر از چسباننده قیری اولیه است . اعتقاد بر این است که دلیل این پدیده روشهای ارزیابی نادرست موجود در عملکرد ضد ترک در دمای پایین چسباننده قیری اصلاحشده با پلی اتیلن است . بنابراین لازم است روشهای کامل تر و جامع تری برای ارزیابی خواص دمای پایین چسباننده قیری اصلاحشده با پلی اتیلن برای جامعه آسفالت اصلاح شده با پلی اتیلن بررسی گردد.

کلیدواژه ها:

قیر اصلاح شده با پلی اتیلن ، عملکرد دمای پایین قیر ، مکانیزم ضد ترک ، مخلوط آسفالتی ، روش ارزیابی

نویسندگان

محمدرضا خاکباز

گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران