تاثیر فاصله بر توان مهار شده حاصل از نوسانات دو سیلندر با آرایش پشت سرهم

در این مقاله اثر فاصله ­ی دو سیلندر زبر دایره­ ای پشت سر هم بر حرکت ناشی از جریان  بررسی شده است. حرکت ناشی از جریان، پدیده ­ی است که در سازه­ های مختلف در جریان ­های پایدار مانند مبدل ­های حرارتی، پل ­ها، ساختمان ­ها و سازه ­های دریایی رخ می ­دهد.  ارتعاش ناشی از گردابه­ ها و گالوپینگ رایج­ترین پدیده ­­­ها در حرکت ناشی از جریان هستند که در دستگاه مبدل گردابه به ­دلیل اثر متقابل لایه­ی برشی و کفاب سیلندر بالادست رخ می ­دهد. برای نیل به این هدف، توان مهار شده برای سیلندر بالادست، پایین ­دست و مجموع انرژی استخراج گردیده است. معمولا با افزایش سرعت مقدار توان مهار شده در منطقه­ ی گالوپینگ افزایش می­ یابد، اما برخلاف انتظار در محدوده­ ی سرعت ­های بین ۳.۱توان مهار شده دیده می­ شود. هدف این مقاله، یافتن دلیل حضور این تغییرات و ارتباط آن با فاصله ­ی بین دو سیلندر می ­باشد. نتایج نشان می ­دهد، افزایش فاصله ­ی دو سیلندر بر الگوی جریان بین دو سیلندر و درنتیجه افت­ ها و پرش­ ها موثر است.

کلیدواژه ها:

سیلندر پشت سرهم ، توان مهار شده ، ارتعاش ناشی از گردابه ها ، گالوپینگ