بهبود عملکرد توربین های گازی با به کارگیری سیستم های خنک کاری هوای ورودی

در حال حاضر، نزدیک به ۶۹۰۰۰ مگاوات نیروگاه گازی و چرخه ترکیبی در کشور نصب شده است که قدرت عملی آنها در زمستان، حداکثر ۶۱۰۰۰ مگاوات و در تابستان حداکثر ۵۸۵۰۰ مگاوات است . علت اصلی این اختلاف، وابستگی توان خروجی توربین های گازی به درجه حرارت محیط است .با گرم شدن هوا، از یک طرف دبی جرمی عبوری از توربین گازی کاهش می یابد و از طرف دیگر، توان مصرفی کمپرسور برای فشردن هوای ورودی افزایش پیدا می کند. خنک کردن هوای ورودی کمپرسور، سادهترین راه حلی است که برای مقابله با این مشکل به ذهن می رسد . در این مقاله به بررسی فنی سیستم های مختلف خنک کاری هوای ورودی توربین گاز پرداخته می شود.بر اساس نتایج بدست آمده سیستم خنک کاری فاگ ساده ترین و مقرون به صرفه ترین سیستم خنک کاری هوای ورودی است که البته محدوده استفاده در مناطق با درصد رطوبت نسبی بالا را دارد.از سوی دیگر سیستم های خنک کاری تبریدی ( چیلر تراکمی و چیلر جذبی ) در مناطق با هوای مرطوب کاربرد دارد ولیکن هزینه سرمایه گذاری اولیه و هزینه های بهره برداری از آنها بسیار بالا می باشد.

کلیدواژه ها:

توربین گازی ، خنک کاری ، فاگ ، مدیا ، تبریدی .