ارزیابی میزان انطباق پذیری محدوده پی رامون قطارشهری شیراز با استانداردهای توسعه حمل ونقل محور ( TOD ) (نمونه موردی: ایستگاه های نمازی، میرزای شیرازی، شریعتی، احسان)

دهه های اخیر با رشد جمعیت شهری در کنار توسعه کالبدی پراکنده، توزیع نامتوازن کاربری ها ، افزایش تولید و استفادهبیش از حد از وسایل نقلیه شخصی در شهرها بدون در نظر گرفتن گنجایش و ظرفیت مناطق و عدم فرهنگ سازی درستدر جهت استفاده از وسایل نقلیه، موجب افزایش فاصله سفرها و اتلاف وقت و انر ژی و افزایش ازدحام ترافیکی در مراکزشهری شده است. با وجود مطالعات و فعالیت های بی شمار انجام گرفته و درحال انجام در بسیاری از جوامع پیشرو در زمینهتدوین و اجرای اصول توسعه شهری در ارتباط با گسترش سیستم های حمل ونقل عمومی، در کشورهایی نظیر ایرانمبانی نظری این موضوع به گونه ای شایسته مورد بررسی قرار نگرفته است. از این رو از جمله اهداف کلی و ضرورتمطالعات حمل ونقل درکلانشهرشیرا ز می توان به بهبود خدمات حمل ونقل و تامین حمل و نقل ارزان شهری، کاهش زمانسفر و انتظار، ایجاد تنوع در انتخاب وسیله سفر، حفظ محیط زیست و سلامت روح و جسم انسان اشاره کرد. در پژوهشحاضر از رو شهای سنتی (کتابخانه و روش میدانی) و روش مجازی (شبکه های اینترنت و فناوری اطلاعات) با بهره گیری ازروش قیاسی و تحلیل تطبیقی همراه با مشاهدات میدانی و تحلیل فضایی در سیستم اطلاعات جغرافیایی به صورت مقایسهحدفاصل شاخص ها با معیارهای پیشنهاد شده از طرف موسسه بین المللی ITDP ، به ارزیابی و تحلیل میزان انطباقتوسعه ی انجام شده در اطراف ایستگاه های قطا رشهری در شعاع های پیاده روی ۱۰۰۰ متر در مجاورت ایستگاه های نمازی ،میرزای شیرا زی، شریعتی و احسان در خط یک قطار شهری واقع در مناطق ۱و ۶ شهرداری شیراز به سبب دارا بودنبیشترین درصد سکونت و فعالیت در این مناطق، پرداخته شد. با توجه به نتایج حاصل شده می توان گفت با اینکه ایستگاههای میرزای شیرازی و نمازی به ترتیب بیشترین امتیاز را در مقایسه با دو ایستگاه دیگر کسب کرده اند اما با استانداردهایاصلی توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی فاصله زیادی دارند. در این راستا با استفاده از تکنیک SWOT به ارائه راهبردهاو سیاست هایی بر اساس استان داردهای توسعه حمل ونقل عمومی محور از قبیل اتخاذ سیاست های افزایش تراکم مسکونی،استقرار مراکز تجاری ویژه و کاربری های جاذب سفر، ایجاد اقدامات آرام سازی ترافیک و... در بازه های زمانی کوتاه مدت،میان مدت و بلندمدت (اقدامات بنیادین) در جهت دستیابی به توسعه پایدار پرداخته شده است.

کلیدواژه ها:

توسعه حمل و نقل محور(TOD) ، حمل ونقل عمومی ، خط یک قطارشهر ی ، مناطق ۱و ۶ شهرشیراز