ارائه مدل بار تصادفی پارکینگ خودروهای الکتریکی به منظور بررسی تاثیر خودروهای برقی در بهره برداری از شبکه های برق

در پژوهش حاضر ابتدا ویژگی های ساختاری خودروهای الکتریکی از جمله مزایا و معایب این خودروها، خصوصات باتری این خودروها، نحوه اتصال این خودروها به سیستم های قدرت، مفهوم V۲G و تجمیع کننده ها و همچنین کاربردهایی که این خودروها می توانند برای سیستم قدرت داشته باشند بررسی شده است. سپس به لحث پیرامون مدل سازی خودروهای الکتریکی به صورت مجموعه ای از خودروها به صورت نیروگاه های کوچک پرداخته شده است. همچنین به معرفی بازارهای خدمات جانبی از جمله بازار کنترل فرکانس و نقش V۲G در آن پرداخته شده است. در ادامه به معرفی مدل سازی توان قابل دسترس خودروهای الکتریکی پرداخته شده است و با استفاده از داده های مقالات مختلف به بررسی رفتار خودروها پرداخته شده و با در نظر گرفتن الگوی رفتاری خودروها، مدل تقریبا کاملی که پارامترهای موردنیاز نیاز از پوشش می دهد، ارائه شده و طریقه محاسبه توان بهینه برای شرکت در بازار خدمات جانبی توضیح داده شده است. در نهایت، تاثیر این خودروها روی پارامترهای مختلف سیستم که عبارتند از : رفاه اجتماعی، هزینه تولید، درآمد حاصل از فروش انرژی به بارهای شبکه، میزان بار تامین نشده و ضریب بهره برداری خطوط شبکه در دو حالت حضور و یا عدم حضور خودروها در سیستم قدرت براساس در مدار قرار گرفتن واحدها بررسی و شبیه سازی شده و نتایج به دست آمده با یکدیگر مقایسه خواهند گردید.

کلیدواژه ها:

خودرهای الکتریکی ، بهره برداری شبکه های توزیع ، رفاه اجتماعی ، مدل تصادفی ، V۲G ، مشارکت واحدها UC