بررسی ارتباط چقرمگی شکست دو هندسه ENDB و SCB در مخلوط های آسفالتی
محل انتشار: پانزدهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 93
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM15_010
تاریخ نمایه سازی: 20 آذر 1402
چکیده مقاله:
هدف از انجام این تحقیق بررسی رابطه میان چقرمگی شکست در نمونه های استوانه ای ENDB و نمونه های نیم استوانه ایSCB می باشد. برای این منظور ا بتدا نمونه های ENDB از نمونه های آسفالتی تهیه گردیده است، پس از شکست نمونه های ENDB، بر روی نمونه های SCB حاصله نیز، آزمایش شکست انجام شده است. در ساخت نمونه ها، الیاف پلی الفین-آرامید در مقادیر ۰، ۰/۰۲۵، ۰/۰۵ و ۰/۱ درصد وزنی مخلوط آسفالتی مورد استفاده قرار گرفت و آزمایش شکست در دو دمای ۵- و ۲۵- درجه سانتیگراد و دو نرخ مختلف بارگذاری ۰/۵ و ۵ میلی متر بر دقیقه بر روی نمونه های ENDB و SCB انجام گردیده است. نتایج این تحقیق نشان میدهد که: استفاده از الیاف پلی الفین-آرامید باعث افزایش مقاومت در برابر ترک خوردگی مخلوطهای آسفالتی میگردد. با افزایش درصد الیاف از ۰/۰۲۵ تا ۰/۱، مقاومت در برابر شکست مخلوط افزایش یافته است. با سردتر شده دمای آزمایش و همچنین افزایش نرخ بارگذاری، بار بیشینه و چقرمگی شکست در هر دو هندسه ENDB و SCB افزایش یافته است. مقایسه چقرمگی شکست حاصل از دو هندسه ENDB و SCB نشان داد که ارتباط بسیار قوی بین چقرمگی شکست این دو هندسه در همه دماها و همه نرخ های بارگذاری وجود دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمیدرضا حاجیلو
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری
سیدمحمدرضا موسوی
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری و مدرس دانشگاه
محمد معارف وند
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری