تحلیل انتشار امواج تنش ناشی از محورهای مرکب عبوری در مخلوط های آسفالتی

تحلیل رفتار دینامیکی مخلوط آسفالتی یکی از بهترین روشها برای تخمین عمر روسازی می باشد. همچنین، در علممکانیک، برای شناخت رفتار دینامیکی مخلوط پیشنهاد شده است از روش تحلیل امواج و ارتعاشات استفاده شود. روشانجام این پژوهش به صورت آزمایشگاهی با استفاده از دستگاه مولد ارتعاشات می باشد تا با انتشار دو و سه موج نیمسینوس با شتاب تعیین شده، موج تنشی وارد شده به روسازی آسفالتی را شبیه سازی کند. در این پژوهش ۵ سرعتمتفاوت و ۲ طرح اختلاط متراکم و متخلخل برای شناخت بهتر از پاسخ دینامیکی مخلوط آسفالتی به این ارتعاشاتمورد بررسی قرار گرفته شده است. دو پارامتر سرعت و درصد فضای خالی مخلوط به عنوان متغیر مستقل و نسبت بینحداکثر شتاب ثبت شده در پالس دوم و سوم به پالس اول به عنوان متغیر وابسته بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که در بعضی سرعتها در بین امواج تداخل رخ داده است و این امواج یکدیگر را تشدید یا تسهیل می کنند. اینپدیده میتواند اثر بارگذاری یک محور سهگانه را از یک محور دوگانه در شرایطی مجموع وزن هر دو محورها یکسانباشد، بیشتر کند. در این پژوهش سرعت های ۶۰ و ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به عنوان سرعت بحرانی، بزرگترین ضرایبتشدید را ثبت کرده اند و مقدار آن در پالس سوم و در حالت کشش به عدد ۱/۸۸ رسیده است. همچنین درصد فضای خالی مخلوط بر روی تداخل امواج تاثیر می گذارد، بدین صورت که با افزایش درصد فضای خالی احتمال ایجاد تشدیددر امواج افزایش مییابد و با توجه به نتایج بدست آمده به ازای هر یک درصد افزایش در فضای خالی مخلوط، به صورتمیانگین ۰/۰۱۱ به نسبت شتاب ها اضافه کند. پیشنهاد می شود برای جلوگیری تشدید اثر بارگذاری از طرح اختلاط با دانه بندی متراکم استفاده شود.

کلیدواژه ها:

پاسخ دینامیکی ، محورهای مرکب ، ارتعاشات ، انتشار موج ، تداخل سازنده و مخرب