مقایسه فنی انواع ترمینال های نفتی فراساحل تحت شرایط محیطی منطقه خلیج فارس

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 29

فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JMST-22-3_008

تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1403

چکیده مقاله:

ترمینال­های نفتی فراساحل، به عنوان راه حل ارزان و با ایمنی بالاتر نسبت به ترمینال­های ساحلی برای تخلیه و بارگیری تانکرها مورد استفاده قرار می­گیرند. ترمینال­های فراساحل انواع مختلفی دارند. بنابراین مقایسه پاسخ دینامیکی این ترمینالها در شناسایی نقاط قوت و ضعف آنها تاثیر­گذار خواهد بود. پژوهش حاضر به منظور مقایسه پاسخ دینامیکی سازه­ای سه ترمینال نفتی فراساحل متداول، شامل CALM، SALM و CMBM در شرایط محیطی منطبق بر منطقه خلیج فارس می­باشد.  به منظور به دست آوردن پاسخ­های سازه شامل نیروهای ایجاد شده در مهاربند و هاوسرها، جابجایی تانکرهای متصل به آنها، از شبیه­سازی در نرم افزار OrcaFlex  استفاده می­شود. نتایج نشان می­دهد که با درنظر گرفتن شرایط عملیاتی یکسان، حداکثر کشش­های ایجاد شده در مهاربند ترمینال SALM از ترمینال­های CALM و CMBM به ترتیب ۲.۷ و ۱.۳ برابر بیشتر است. همچنین حداکثر کشش­ ایجاد در هاوسر ترمینال SALM به ترتیب در ترمینال­های CALM و CMBM به میزان ۱.۵ و ۴.۳ برابر بیشتر ایجاد می­گردد. با بحرانی­تر شدن شرایط محیطی، مهاربند ترمینال SALM بیشترین پایداری را از خود نشان می­دهد. با افزایش تناژ تانکرها از کلاس ۴۵هزار تنی تا ۳۲۰ هزار تنی، حداکثر کشش­های ایجاد شده در مهاربند CMBM کمترین تغییر را دارد؛ این درحالی است که حداکثر کشش ایجاد شده در مهاربند ترمینال CALM و SALM به ترتیب به اندازه ۱۰۰ درصد و ۱۵۶ درصد افزایش پیدا می­کنند. با مقایسه جابجایی­ ایجاد شده در تانکرها (در حین عملیات) نتیجه می­شود که جابجایی در تانکر متصل به ترمینال CMBM دارای اندازه حداقلی و جابجایی در تانکرهای متصل به CALM و  SALM تقریبا یکسان می­باشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

اسماعیل حسنوند

گروه مهندسی مکانیک، دانشکده صنعت نفت آبادان، دانشگاه صنعت نفت، آبادان، ایران.

پدرام عدالت

گروه مهندسی مکانیک، دانشکده صنعت نفت آبادان، دانشگاه صنعت نفت، آبادان، ایران.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • AQWA, Ansys. ۲۰۱۴. “Theory Manual.” ANSYS, Editor, ANSYS® Academic Research ...
  • Bakhtiari, M., Shemshaki, S. and Sadri Nasab, M., ۲۰۱۹. Investigating ...
  • Eghbali, B., Daghigh, M., Daghigh, Y. and Azarsina, F., ۲۰۱۸. ...
  • Esmailzadeh, E. and Goodarzi, A., ۲۰۰۱. Stability analysis of a ...
  • Gruy, R.H., Kiely, W.L., Maresh, L.A. and Pedersen, K.I., ۱۹۷۹, ...
  • Oil Companies International Marine Forum, ۱۹۷۷. Prediction of wind and ...
  • Olsen, M.K., ۲۰۱۱. Estimation of annual probability of mooring line ...
  • Orcaflex. ۲۰۱۵. OrcaFlex Manual Version ۹.۷a,۲۰۱۵. section ۱;۳;۴;۶;۷ ...
  • Ozorishin, A., ۲۰۱۲. FSO concept for shallow waters in the ...
  • Paulauskas, V., ۲۰۰۹. The safety of tankers and single point ...
  • Qi, X., Chen, Y., Yuan, Q., Xu, G. and Huang, ...
  • Rutkowski, G., ۲۰۱۹. A comparison between conventional buoy mooring CBM, ...
  • Trelleborg SEALINE. https://www.trelleborg. com ...
  • Veritas, D.N., ۲۰۱۰. Offshore standard DNV-OS-E۳۰۱ position mooring. Det Norske ...
  • Wang, J. and Xie, B., ۲۰۱۲, June. A simplified method ...
  • Wang, K., Er, G.K. and Iu, V.P., ۲۰۱۸. Nonlinear dynamical ...
  • نمایش کامل مراجع