بررسی قابلیت روانگرائی خاک در بنادر ایران در زمان زلزله

خاک پشت اسکله در بسیاری از بنادر ایران از خاک غیر چسبنده با تراکم پایین تا متوسط تشکیل شده است که در صورت وقوع زلزله می تواند عامل وقوع روانگرایی "Soil Liquefaction" گردیده باعث انهدام و یا وارد شدن خسارت سنگینی به اسکله و تاسیسات پشت اسکله گردد. در این مقاله به بررسی روشهای مختلف ارزیابی قابلیت روانگرائی خاک پرداخته و سپس قابلیت روانگرائی خاک در 18 اسکله کشور با استفاده از دو روش: سید وهمکاران (1971) و روش استفاده از نتایج آزمایش نفود استاندارد مورد بررسی قرار گرفته است.

نویسندگان

مجید نادری

معاونت ساخت و توسعه بنادر وفروگاه ها وزارت راه و ترابری

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

مدیریت بحران > زلزله

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/33451

شناسه ملی سند علمی:

ICOPMAS03_090

تاریخ نمایه سازی: 26 خرداد 1386

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

نادری، مجید،1377،بررسی قابلیت روانگرائی خاک در بنادر ایران در زمان زلزله،سومین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی،تهران،https://civilica.com/doc/33451

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1377، نادری، مجید؛ )
برای بار دوم به بعد: (1377، نادری؛ )
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.