تاثیر گاردریل بر رفتار عملکردی راننده خودروهای سنگین در راه های دوخطه
محل انتشار: نخستین همایش سیستم های حمل و نقل هوشمند جاده ای
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 583
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RMTO01_144
تاریخ نمایه سازی: 1 مهر 1394
چکیده مقاله:
طراحی راه یکی از فاکتور های اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد. در این مقاله می خواهیم تاثیر گاردریل در عرضشانه های مختلف و قوسهای ملایم و تیز روی رفتار راننده خودروهای سنگین در راه های دو خطه که تا به حال مورد بررسی قرار نگرفتهمورد آزمایش قرار دهیم. با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس (BI301Semi) تست رانندگی از 40 راننده پایه یک گرفته شد.نتایج نشان داد که عرض شانه ها تاثیر مشخص روی سرعت و موقعیت نسبت به خط وسط جاده زمانی که گاردریل وجود داشت. وجودگاردریل سبب افزایش وظایف محوله به راننده شده و باعث کاهش سرعت سرعت میشود. و زمانی که میزان عرض شانه 0.6 متر باشد درصورت وجود گاردریل رانندگان به سمت خط مخالف متمایل می شوند و سرعت کم می شود.
کلیدواژه ها:
رفتار راننده ، خودروهای سنگین ، دستگاه شبیه ساز رانندگی ، عرض شانه راه ، گاردریل ، راه های دوخطه برون شهری
نویسندگان
منصور حاجی حسینلو
استادیار، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
سالار صادقی گیلانده
دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران- مسئول مکاتبات
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :