بررسی رفتار روسازی بتن آسفالتی ترکخورده
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 481
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU03_0321
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
ترکها در روسازی از مهمترین نوع خرابی و از اصلیترین عوامل کاهش سطح خدمتدهی روسازی است. طبق اصول عامل اصلی ایجاد ترک، تغییرات دمایی می باشد و ترافیک موجب انتشار و گسترش بیشتر ترک می شود. شناسایی انواعترکخوردگی، عوامل پیدایش آن و پیشبینی ترکها، ابزار مناسبی برای طراحی و بکارگیری روش مناسب برای ترمیم و نگهداری، در اختیار قرار میدهد. از عوامل پیدایش ترک میتوان به تنشهای حرارتی، بار ترافیکی و نشست لایههایزیرین نام برد. به کمک ایجاد مدلهای خرابی و اعتبارسنجی آن، وضعیت آینده روسازی را با توجه به وضع موجود و شرایط محیطی و ترافیکی توصیف میکند. از جملهی این مدلهای خرابی میتوان به مدل تغییر شکل دائمی، مدل ترک خستگی، مدل ترک حرارتی و مدل ترک انعکاسی نام برد. در این پژوهش به مدلسازیهای ارائه شده به کمک اجزا محدود پرداخته شده و در نهایت مدلی سه بعدی از روسازی بتن آسفالتی دارای ترک با استفاده از نرمافزار آباکوس ایجاد و نتایج ضریب شدت تنش در محل ترک حاصل از عبور یک محور چرخ ارائه شده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید حسامی
دانشیار راه و ترابری و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل.
محمدکاظم پولایی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :