مدلسازی و کنترل موتور بر مبنای مدل

قوانین حفاظت از محیط زیست و اهدافی نظیر افزایش قابلیت راهبری عوامل موثر در پیشرفت سیستم های کنترل موتور خودروها هستند. کنترل دقیق هوا و سوخت اساس دستیابی به این اهداف است. علاوه بر این، معماری کنترل کننده نقش مهمی را در چگونگی دستیابی به این اهداف ایفا می کند. در این مقاله ابتدا مدلی برای موتور احتراق جرق های ارائه شده و سپس دو ساختار کنترلی یکی به روش کلاسیک و دیگری ساختار برپایه مد ل، مورد مقایسه قرار گرفته اند. همچنین کارآیی ساختارهای متفاوت کنترلی در یک شبیه سازی مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفته اند. برای نشان دادن تفاوتها، ارزیابی بر روی شرایط گذرا که مرحله ای در زاویه دریچه گاز به عنوان ورودی سیستم می باشد، تمرکز یافته است. علاوه بر این، ارتباط میان کنترل کننده و مدل موتور مورد بحث و بررسی قرار گرفته است .

کلیدواژه ها:

مدلسازی موتور SI ، ساختار سیستم کنترلی ، کنترل نسبت هوا به سوخت