ارزیابی روشهای تخصیص دینامکی ترافیک و کاربرد آنها در مدیریت شبکه حمل و نقل
محل انتشار: نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,102
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC09_029
تاریخ نمایه سازی: 7 آذر 1387
چکیده مقاله:
نیاز روزافزون به حرکت و تقاضای سفر تاثیرقابل توجهی بر زیر ساختهای عرضه گذاشته و توجه محققین را در زمینه بهبود سطح سرویس دهی و کیفیت سفر جلب نموده است.در این میان مدلهای تخصیص ترافیک به تحلیلگران و سیاستگزاران سیستمهای حمل و نقل اجازه می دهدتا پیش بینی مناسبی از شرایط ترافیکی آینده داشته مقایسه ای بین روشهای مختلف سرمایه گذاری در زیر ساختها داشته باشند و همچنین تاثیرات روشهای مدیریت ترافیک را ارزیابی کنند.از آنجا که شرایط ترافیکی بر اثر تغییرات تقاضا در طول زمان و حوادث غیر منتظره نظیر تصادفات دستخوش تغییرات می گردد.می توان گفت که سیستم حمل و نقل یک سیستم پویا و متحرک است .در بیشتر مطالعات ترافیکی گام آخر در پروسه پیش بینی تخصیص جریان ترافیک به صورت ایستا یا استاتیک است.براین اساس حالت دینامیکی و پویایی حمل و نقل غالبا در نظر گرفته نشده و می توان گفت مدلسازی واقعیت صورت نمی پذیرد.مدلهای تخصیص دینامیکی ترافیک DTA این نیاز محاسبات شرایط شبکه تحت تقاضای متغیر در طول زمان را برآورده می سازند.در این مقاله سعی شده با ارزیابی روشهای تخصیص دینامیکی و مقایسه آن با تخصیص استاتیکی کاربرد روشهای فوق در مدیریت بهنگام شبکه حمل و نقل مورد بررسی قرار گیرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شهریار افندی زاده
استادیار دانشگاه علم و صنعت –بخش مهندسی عمران
نازلی دهقانی
دانشجوی دکترای برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :