تحلیل اگزرژی و بررسی آزمایشگاهی شدت صدای خروجی در اگزوز یک موتور دیزل تزریق مستقیم

تلفات اگزرژی در موتورهای احتراق داخلی می توانند منبعی برای تبدیل به کار مفید باشند و کاهش آنها منجر به ایجاد موتوری با بازدهی بیشتر می گردد. از آنجا که مهمترین هدف قانون دوم ترمودینامیک به صورت تشخیص میزان تلفات اگزرژی در فرآیندها، شناسایی منابع این تلفات و پیشنهاد راهکارهایی برای کم کردن افت ها جهت افزایش بازدهی و استفاده از این تلفات بیان میشود، بدنبال این هستیم که این منابع اتلاف را شناسایی کنیم. اگزوز در موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین منابع اتلاف اگزرژی در موتور می باشد. در این پژوهش آزمایشگاهی، تحلیل اگزرژی بر روی صدا خفه کن اگزوز یک موتور دیزل OM314 انجام شده است و از آنجا که بیشترین بازگشت ناپذیری ها ناشی از انتقال حرارت می باشد، راهکار سرد کردن صداخفه کن بوسیله ی جریان آب حول آن به صورت یک مبدل ارایه شده است. همزمان در طی آزمایشها میزان صدای خروجی اگزوز نیز اندازه گیری شده تا تاثیر سرد کردن اگزوز بر میزان صدای خروجی نیز بررسی شود. نتایج آزمایشات در سرعت ها و گشتاورهای مختلف نشان می دهد که میزان دما و صدای خروجی از موتور در حالتی که اگزوز به وسیله جریان آب خنک میشود کمتر از حالت بدون خنک کننده است. از دیگر مزایای سرد کردن اگزوز، اگزرژیی است که میتوان از آب گرم شده بدست آورد که با افزایش گشتاور موتور مقدارش افزایش پیدا می کند که با استفاده از آن مقدار مصرف سوخت تا 10 درصد کاهش داشته است. در این مقاله روابطی تجربی برای میزان اگزرژی قابل دریافت از آب و همچنین بازدهی قانون دوم در مبدل، در گستره ی وسیعی از سرعتها و گشتاورها ارایه شده است.

کلیدواژه ها:

موتور دیزل ، صداخفه کن اگزوز ، اگزرژی بازیافتی ، میزان صدا ، مصرف مخصوص سوخت ترمزی ، مبدل حرارتی