بررسی مقایسهای طراحی سازهای شناورهای تندرو بر اساس قوانین آییننامه مؤسسات ردهبندی مختلف
محل انتشار: دهمین همایش ملی صنایع دریایی ایران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,712
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI10_020
تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1388
چکیده مقاله:
هنگامی که سرعت یک شناور افزایش می یابد مساله وزن آن به عنوان یک نقطه بحرانی مطرح می گردد یک شناور تندرو برای دستیابی به شرایط بهینه عملکرد نیاز به حداقل وزن دارد. از سوی دیگر باید در نظر داشت که سرعتهای زیاد منجر به افزایش بارهای دینامیکی وارد بر سازه می شود که این امر ضرورت شناخت دقیق محدوده بارهای طراحی را بیش از پیش آشکار می سازد عموماً مقررات موسسات رده بندی برمبنای سرعتهای متداول برای شناورهای تجاری می باشد این در حالی است که تخمین بارهای وارد بر کشتی های تجاری به منظور طراحی شناورهای تندرو که معمولا وزن کمی دارند فرضی محافظه کارانه است. هدف از ارائه این مقاله بررسی اصول طراحی سازه ای شناورهای تندرو و مقایسه تحلیلی نیازمندی های موسسات رده بندی برای طراحی این دسته از شناورها و تاثیر این الزامات در سیکل طراحی می باشد. نتایج به دست آمده از مطالعات، شامل تشریح مبانی طراحی سازه ای شناورهای تندرو و الزامات آیین نامه موسسات رده بندی در مورد طراحی سازه این شناورها است. همچنین نتایج طراحی سازه ای دو شناور به عنوان مطالعه موردی، شامل طراحی ورقهای کف، دیواره، عرشه و تقویت کننده های طولی و عرضی و نیز مقایسه وزن مقطع میانی ارائه شده است.
کلیدواژه ها:
شناور تندرو- طراحی سازهای- آییننامه موسسات ردهبندی
نویسندگان
موعود نیک فرجام
کارشناس ارشد کشتی سازی
حمید رضایی
دانشجوی دکترای کشتی سازی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :