به کارگیری تحلیل تداخل ترافیک برای ارزیابی ایمنی راه با لحاظ کردن شدت تداخل
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 391
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC17_262
تاریخ نمایه سازی: 26 مرداد 1397
چکیده مقاله:
شاخص های ایمنی جایگزین به عنوان یکی از روش های تکنیک تداخل ترافیک، با استفاده از داده های خط سیر خودروها و بدون نیاز به اطلاعات تصادفات به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازد. تعیین لحظه ناایمن در فرآیند تعقیب خودرو با استفاده از آستانه تعریف شده برای شاخص های ایمنی جایگزین صورت می گیرد. از این رو تعیین آستانه مناسب برای شاخص ها به منظور تشخیص صحیح لحظه های ناایمن از اهمیت بالایی برخوردار است. شاخص های سرفاصله زمانی (THDW) و زمان تا برخورد (TTC) ، به عنوان دو شاخص پرکاربرد در ارزیابی ایمنی، تنها با استفاده از روابط دینامیکی و عموما براساس پارامترهای نظیر سرعت، شتاب و فاصله بین دو خودرو به ارزیابی وضعیت ایمنی می پردازند. این در حالی است که این شاخص ها توانایی محاسبه شدت تداخل و احتمال تصادفات را ندارند، بنابراین لزوم دستیابی به شاخصی برای این منظور احساس می شود. از این رو در مقاله حاضر روش جدیدی برای لحاظ کردن شدت تداخل ارایه شده است که شرکت های خودروسازی میتوانند با بهره گیری از آن خودروهای تولیدی خود را ایمن کرده و تعداد تصادفات را کاهش دهند.
نویسندگان
سیدصابر ناصرعلوی
استادیار دانشگاه شهید باهنر کرمان
بهنام عبدی
دانشجو کارشناسی ارشد دانشگاه شهید باهنر کرمان