بررسی تجربی احتراق و آلایندگی در موتور با نسبت گاز طبیعی متفاوت و بارگذاری متغییر

استفاده از سوخت های جایگزین نظیر گاز طبیعی به جای سوخت های مایع مرسوم شامل دیزل و بنزین که تاثیر بسزائی روی کیفیت احتراق و مقدار آلاینده خروجی دارند، باید مورد تحقیق بیشتر قرارگیرد. توسعه سیستم های انعطاف پذیر سوخت رسانی در موتورهای دیزلی به همراه کاربرد مفاهیم و فناوریهای جدید احتراقی، اهمیت نیاز به شبیه سازی عددی به روش CFD را که قادر به بررسی تفصیلی فرآیندهای صورت گرفته در احتراق و آلایندگی هستند، افزایش می دهد. یک موتور تک استوانه پاشش غیرمستقیم تک استوانه ای، یک موتور آزمایشگاهی نسبت تراکم متغیر مجهز به سامانه سوخت دیزل با تلمبه مکانیکی بوده که قابلیت تغییر زمانبندی شروع تزریق سوخت از 0 تا 45 درجه قبل از نقطه مرگ بالا را دارا است برای بررسی تجربی احتراق و آلایندگی مورد آزمایش قرار گرفت. نتایج تجربی حاصل از موتور تزریق غیرمستقیم نشان می دهند که بهره گیری از مفهوم احتراق دما خنک بصورت پیش آمیخته جزیی با تزریق زودهنگام سوخت دیزل به همراه بازخورانی گازهای خروجی جهت پایش زمان مرحله اصلی احتراق در مفهوم دوگانه سوز با سوخت اولیه گاز طبیعی، تا حد زیادی منجر به بهبود عملکرد و کاهش انتشار آلایندههای CO و HC موتور در بارهای کم می شود که تحت عنوان مفهوم احتراقی پیش آمیخته جزیی معرفی می گردد.

کلیدواژه ها:

موتور دوگانه سوز ، مفهوم احتراق پیش آمیخته جزیی ، احتراق ، آلایندگی ، بررسی تجربی